Sabor agridulce para Franco Colapinto en el sábado de Suzuka. Empezó muy atrás, progresó en la prueba de clasificación y consiguió el 15º cajón de la grilla de largada, pero luego su compañero, Pierre Gasly, también con el modelo A526 de Alpine, obtuvo el 7º puesto y quedó como “el mejor del resto”, o sea, el piloto mejor ubicado fuera del grupo que componen los tres equipos más poderosos del presente: Mercedes, McLaren y Ferrari.

El Gran Premio de Japón de Fórmula 1 tendrá su partida a las 2 de la madrugada de este domingo para Argentina, y en la mejor posición de salida estará el italiano Kimi Antonelli, que viene de imponerse en la carrera principal de China. Inmediatamente detrás estará su compañero, George Russell, y después se alternarán los McLaren y los Ferrari: Oscar Piastri, Charles Leclerc, Lando Norris y Lewis Hamilton. Y entonces, entre los “comunes”, aparecerá primero Gasly con su Alpine.

El francés fue el único del “resto” que no quedó a más de un segundo de Antonelli. Viene de capturar una 6ª posición en Shanghái y evidencia que, en efecto, la escudería de Enstone está mejor que el año pasado. Para Colapinto, en cambio, ese progreso es pequeño por ahora. El 15º lugar del bonaerense supone haber superado a dos marcas que están muy rezagadas en desarrollo, Cadillac y Aston Martin, y a Williams, que padece el sobrepeso y otros defectos de su modelo FW48. Sus seis pilotos quedaron detrás del argentino, como también, inesperadamente, Oliver Bearman, que con un Haas venía impresionando como uno de los destacados de la incipiente temporada.

"LA Q1 FUE BUENA, LA Q2 NOS FALTÓ MUCHO, HAY QUE LABURAR PARA MAÑANA", el análisis de Franco Colapinto tras el P15 en la Qualy en Japón.

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En la Q1, lo mejor de su parte, Colapinto superó por 157 milésimas (derrotó a Alexander Albon en su último paso por la meta) el límite de clasificación y no anduvo demasiado distante de de Gasly, a 347/1000. Pero en la Q2, la brecha se amplió demasiado para el argentino: el francés resultó 753 milésimas más rápido, con un auto igual al suyo. Y Franco quedó anímicamente abatido.

“Ojalá el ritmo de carrera sea un poco mejor. En la qualy este fin de semana no estuvimos bien. Ayer nos costó por un tema que teníamos adelante [subvirancia] y hoy mejoró eso, pero sigo estando lejos. La Q1 fue buena; la Q2... faltó mucho. Hay que entender por qué y laburar para mañana. Ojalá tengamos buen ritmo y vayamos para adelante. En general, en ritmo en carrera es mejor que el de qualy, así que intentaremos tener una buena carrera. Una buena largada, y después ir para adelante”, comentó el muchacho de Pilar, más optimista en las palabras que en el tono de voz. Alpine logró poner en auto delante de todos los otros “mortales”, pero el segundo coche está bastante atrás. En posición y en tiempo de vuelta. Aun en su primera experiencia conductiva en Japón, Franco necesita ponerse a la altura de su compañero y primer rival, o al menos mucho más cerca.

Luego de los seis autos más fuertes y de Gasly, se colocaron tres jóvenes: Isack Hadjar, del declinante Red Bull; Gabriel Bortoleto, del ascendente Audi, y el promisorio Arvid Lindblad, único novato de la temporada y conductor de un competitivo Racing Bulls. Y detrás, un peso pesado, inhabituado a no participar en la Q3 aunque el año pasado le tocó quedarse al margen más de una vez: Max Verstappen tuvo otro movito para enojarse con su Red Bull y con los cambios reglamentarios. Para el neerlandés, ser 1,2 segundos más lento que el primero es demasiado. Sus declaraciones y sus formas –llegó a expulsar de una conferencia de prensa a un periodista– delatan el enfado.

Por lo demás, la prueba de clasificación de Japón ratificó un mapa de situación: Mercedes, McLaren y Ferrari en el lote de punta; Red Bull, Haas, Racing Bulls, Audi, Alpine y Williams, en el intermedio, y Cadillac y Aston Martin, en el de retaguardia, lejos. En principio, Colapinto posee un instrumento como para estar siempre delante de los dos equipos de cola y de Williams; el retraso de Bearman en Suzuka fue excepcional. Como mínimo, debe tener por detrás a esos seis coches. Después, estar cerca de Gasly. Y dentro de las propópitos factibles, obtener puntos. El argentino está por arriba de su piso. Por ahora, tiene pendiente el resto.

En la última vuelta lanzada Kimi Antonelli no mejora, pero le alcanza el tiempo de su giro anterior porque muchos no superan lo propio: el italiano consigue la pole position para la competencia de este domingo. Detrás se encolumnan George Russell, también de Mercedes; Oscar Piastri, de McLaren; Charles Leclerc, de Ferrari; Lando Norris, de McLaren, y Lewis Hamilton, de Ferrari. Y entre los del “resto”, los que no integran las tres escuderías más fuertes del momento, el mejor es el compañero de Franco Colapinto: Pierre Gasly asombra al obtener el 7º lugar de salida para la carrera y es el último que no excede en un segundo el registro del chico italiano.

QUALIFYING CLASSIFICATION

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Antonelli, poleman en Japón

Como es habitual, los tiempos van cayendo a medida que avanza la programación del final de semana. Y Kimi Antonelli se convierte en el primero en quebrar la barrera de los 89 segundos. Con 1m28s778/1000, el italiano se posiciona primero en el principio de la Q3, que dura 13 minutos. Antes de la tentativa final de cada uno de los 10 pilotos, los dos Mercedes preceden a los dos McLaren, y éstos, a los dos Ferrari.

El compañero de Franco Colapinto, Pierre Gasly, sigue inspirado: ubica 7º a su Alpine, a 826 milésima del mejor registro, de 1m29s48/1000, perteneciente al Mercedes de Kimi Antonelli. Además del francés, impacta Max Verstappen, pero por lo opuesto: su Red Bull queda 11º, a 1s214/1000, y no pasa a la Q3. Una situación inusual para el tetracampeón. Los que se quedan fuera de acción tras esta etapa son Verstappen, Esteban Ocon (Haas), Nico Hülkenberg (Audi), Liam Lawson (Racing Bulls), Colapinto y Carlos Sainz (Williams).

Q2 CLASSIFICATION

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El enojo de Max Verstappen

Franco Colapinto progresa en Suzuka y gana otro puesto en la Q2, pero no la supera: con 1m30s627/1000, lo mejor suyo en el fin de semana de su estreno absoluto en Suzuka, el argentino llega a dejar atrás a Carlos Sainz y queda 15º. En ese puesto partirá en la carrera de este domingo.

Se desarrolla la Q2, la segunda etapa de la qualy, que va clasificar a diez pilotos para la Q3 y a marginar a quienes largarán entre 11º y 16º este domingo. Tras su primera intervención, Franco Colapinto marcha 14º, a 1s243/1000 de la vanguardia, que ostenta Oscar Piastri, y a 514/1000 del 10º puesto, el último de avance a la parte final. Pierre Gasly está instalado 8º, a 671/1000 del australiano de McLaren.

En el segmento inaugural de la prueba de clasificación dominó Charles Leclerc, con Ferrari, escoltado por los Mercedes, de George Russell y Kimi Antonelli. Siguieron rindiendo bien los Audi, de Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto, y se ubicó bien Pierre Gasly, 10º con el otro Alpine. Resultaron eliminados Alexander Albon (Williams), Oliver Bearman (Haas), Sergio Pérez (Cadillac), Valtteri Bottas (Cadillac), Fernando Alonso (Aston Martin) y Lance Stroll (Aston Martin). La marginación de Bearman es sorpresiva.

Q1 CLASSIFICATION

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Presionado por las mejores de los Williams, que lo superaron en sus tentativas finales, Franco Colapinto da un salto en su último giro lanzado y alcanza la primera meta de la qualy: mejora medio segundo, supera a Alex Albon y se ubica 16º, en el último lugar de acceso a la Q2. El objetivo mínimo está cumplido por el argentino.

Habiendo dos minutos remanentes del primer tramo de la prueba de clasificación, Franco Colapinto se mantiene 16º, con apenas 52 milésimas de diferencia sobre Alex Albon. El tailandés de Williams es por ahora el primero de los seis eliminados, pero se espera que mejore en su último giro. También debe hacerlo el piloto argentino, que ya está en la pista para su tentativa final.

Con 1m29s915/1000, Charles Leclerc no sólo quiebra por primera vez la barrera de los 90 segundos entre el viernes y el sábado, sino que además consigue el mejor registro de ambas jornadas. El monegasco de Ferrari lidera la Q1 a falta de 5 minutos.

El intento inaugural de Franco Colapinto es de 1m31s458/1000, que posiciona 10º al argentino, pero inmediatamente es superado por seis pilotos. Con ese giro, el argentino supera por 301 milésimas lo mejor que ha hecho en el fin de semana.

Empieza la primera porción de la qualy, que consta de 18 minutos. Ese tramo marginará a seis coches y les asignará los últimos seis lugares de largada en la carrera de este domingo.

Lando Norris, que se perdió más de media sesión de ensayos este sábado a raíz de una falla, encara la qualy con otra batería. McLaren hizo el último cambio que le permite el reglamento en la temporada; en adelante, en caso de usar otra, el campeón mundial será penalizado con retrasos en grillas de partida.

Luego de situarse 16º, 17º y 17º en las tres tandas de entrenamiento transcurridas en Suzuka, Franco Colapinto debe mejorar para no solamente estar más cerca de la delantera, sino también de su compañero en Alpine, Pierre Gasly, que estuvo aproximadamente 7 décimas de segundos más rápido en las últimas dos prácticas.

Bienvenidos a la cobertura minuto a minuto de la prueba de clasificación del Gran Premio de Japón de Fórmula 1, que se iniciará a las 3 del sábado de Argentina. Como es usual, habrá tres partes en la qualy, de las cuales las dos primeras eliminarán a seis pilotos cada una y ya les asignarán el orden de partida en la carrera del domingo en Suzuka. La actividad será televisada por Fox Sports y la plataforma Disney+, y seguida al instante por LA NACION.

Durante 2024, España registró un total de 26.345 denuncias por desapariciones, según los datos del Centro Nacional de Personas Desaparecidas (CNDES). De esta cifra, el 36,7% corresponde a personas mayores de edad, con una incidencia superior en varones (58%).

Expertos de la Sociedad Española de Psicología Especializada en Desapariciones (Seped) advierten que una parte significativa de estos casos involucra a individuos con deterioro cognitivo, quienes pueden abandonar su domicilio y perder la capacidad de regresar o gestionar su entorno de manera segura.

El deterioro cognitivo se define como la pérdida progresiva e irreversible de funciones esenciales como la memoria, la atención, la orientación y la planificación. Isabel Bermejo Gómez, psicóloga de la Seped, señala que estas capacidades son vitales para la independencia cotidiana. Cuando se ven alteradas, especialmente en patologías como el Alzheimer, el riesgo de que la persona se desoriente fuera de casa aumenta considerablemente.

Además de la enfermedad neurodegenerativa, factores sociales como la soledad y la falta de una red de apoyo familiar o profesional elevan la vulnerabilidad de este colectivo, facilitando situaciones de riesgo que derivan en denuncias de desaparición.

La detección temprana de una persona desorientada requiere observar detenidamente el comportamiento y el entorno. Según la Seped y la Asociación Nacional de Agrupaciones de Voluntarios de Protección Civil (ANAV), existen indicadores claros de que una persona mayor puede estar perdida:

• Comportamiento errático: Caminar sin rumbo fijo, repetir recorridos o permanecer sentado en un mismo lugar con signos de desconcierto.
• Apariencia física: Vestimenta no acorde a las condiciones climáticas o mal colocada.
• Dificultades de interacción: Confusión al responder sobre su nombre o domicilio, repetición constante de frases y mirada fija o perdida.
• Estado emocional: Presencia de ansiedad, miedo, agitación o irritabilidad injustificada.
• Acciones inusuales: Intentar acceder a portales o vehículos ajenos y llamar a puertas de desconocidos.

Protocolo de actuación ante una persona perdida

La formación de ciudadanos y profesionales es la principal herramienta de prevención. La guía de actuación rápida elaborada por Seped y ANAV Protección Civil establece pasos específicos para intervenir de manera segura y eficaz ante un caso sospechoso de desorientación:

• Abordaje calmado: Acercarse despacio, respetando el espacio personal y utilizando un tono de voz tranquilo.
• Identificación y auxilio: Presentarse, preguntar el nombre de la persona y transmitirle seguridad explicando que se le va a ayudar.
• Comunicación transparente: Informar en todo momento sobre las acciones que se van a realizar, como contactar a un familiar o a los servicios de emergencia.
• Escucha activa: Actuar con paciencia y empatía mientras se intenta localizar información de contacto.
• Activación de emergencias: Si la desorientación es evidente y no hay familiares cerca, se debe contactar de inmediato con las autoridades pertinentes.

Esta estrategia busca que cualquier ciudadano pueda intervenir correctamente, evitando que un episodio de desorientación escale hasta convertirse en una desaparición de alto riesgo.

Por Jaider Felipe Vargas Morales

El secretario de Estado estadounidense, Marco Rubio, declaró que espera que Israel tome medidas contra el aumento de la violencia de los colonos contra los palestinos en Cisjordania. “Nos preocupa”, declaró a tras una reunión del G7 en París. “Creo que al Gobierno israelí también le preocupa y hará algo al respecto”, dijo.

Estados Unidos espera mantener una reunión esta semana con Irán para poner fin a la guerra en Medio Oriente, dijo este viernes el enviado especial del presidente estadounidense Donald Trump, Steve Witkoff, reportó la agencia AFP.

“Creemos que habrá reuniones esta semana, sin duda tenemos esa esperanza”, dijo Witkoff en un foro empresarial en Miami cuando se le preguntó sobre las negociaciones con Irán. “Tenemos sobre la mesa un plan de 15 puntos. Esperamos que los iraníes respondan. Eso podría resolverlo todo”, añadió.

La nueva imagen muestra un F-16 Fighting Falcon de la Fuerza Aérea de Estados Unidos aterrizando en una base en Medio Oriente tras un vuelo de combate en apoyo de la Operación Furia Épica.

A U.S. Air Force F-16 Fighting Falcon lands at a base in the Middle East after a combat flight in support of Operation Epic Fury. pic.twitter.com/5ygl0gO3q3

— U.S. Central Command (@CENTCOM) March 27, 2026

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, insistió en que es necesario que la república islámica abra el estrecho de Ormuz al tránsito de petróleo para poder alcanzar un acuerdo de paz. Y en una aparente confusión, el mandatario estadounidense se refirió a ese paso como “el estrecho de Trump”, aunque después dijo que con él “no hay accidentes”.

“Estamos negociando ahora, y sería fantástico si pudiéramos hacer algo, pero tienen que abrirlo”, sostuvo en un foro de inversiones FII Priority respaldado por Arabia Saudita en Miami. Y sumó: “Tienen que abrir el estrecho de Trump. Quiero decir, de Ormuz. Discúlpenme, lo siento mucho. Qué error tan terrible”.

PARÍS.- Es considerado uno de los mayores teóricos de la ética y la justicia en la guerra. Michael Walzer, filósofo estadounidense, teórico de la sociedad, ha trabajado mucho también en áreas como política, democracia y equidad.

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DUBÁI.– A un mes del inicio de la guerra con Irán, Estados Unidos e Israel se enfrentan a un adversario que combate más como una insurgencia que como un Estado, y que usa recursos cada vez más limitados para infligir el máximo daño.

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Claramente, en 2026 se desarrolla una muy buena campaña de siembra de pasturas. “Por el lado de la demanda, luego de un enero tranquilo como consecuencia de la sequía, febrero mostró un fuerte dinamismo en la venta de semilla forrajera, tendencia que se mantiene durante marzo. En ese contexto, registramos un incremento en el volumen de ventas de entre el 20% y el 30% según especies, en comparación con el mismo período del año anterior”, compara Enrique Bayá Casal, titular de la semillería homónima.

¿Sorgo de más de 10.000 kilos?: una empresa explicó qué hacer para tener un superrinde

Desde principios de año se observa una pujante demanda en verdeos de invierno -raigrás, centeno y avena- para recuperar rápido el potencial forrajero de los campos. “A partir de febrero se intensificó también la demanda por semilla de pasturas, especialmente de especies para lomas, con fuerte protagonismo de la alfalfa y cebadilla. También hubo un crecimiento significativo en la siembra de pasturas para bajos, con demanda firme de agropiro, festuca y lotus corniculatus”, agrega el empresario. En tanto, hubo un comportamiento expectante de los productores en la compra de fertilizantes, cuyas cotizaciones se balancean como una hamaca al ritmo de las novedades de la guerra.

Precios a tiro

Por el lado de la oferta, comienza a evidenciarse cierta restricción de algunas especies. En particular, el lotus muestra señales de agotamiento, igual que el agropiro, cuya disponibilidad empieza a verse ajustada. En tanto, el pasto ovillo -que en gran parte se abastece mediante importaciones— también comienza a mostrar signos de escasez. En el caso de la alfalfa, aún se dispone de stock, aunque de mantenerse el ritmo actual de demanda podría registrarse algún cuello de botella hacia adelante. Por ahora hay suficiente disponibilidad de festuca como consecuencia de muy buena cosecha, aunque la demanda continúa firme. En general, los precios de las forrajeras se ubican aproximadamente un 10% por debajo de los valores del año pasado, lo que genera una excelente relación insumo/producto cuando se comparan con los de la carne. De mantenerse condiciones climáticas favorables y altos precios de la hacienda, se prevé que esta tendencia continúe. “Luego de muchos años de estancamiento, resultaría muy positivo terminar de consolidar el crecimiento de la ganadería, el producto estrella de la góndola agropecuaria en la actualidad”, se esperanza Bayá Casal.